項目簡(jiǎn)介：

焊裝下車(chē)體自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，涵蓋機艙、前后地板、貨箱架、門(mén)檻梁等區域，承擔2.0代皮卡車(chē)身（含大改款）、2.5TVAN（預留一款車(chē)型）車(chē)身焊接；廠(chǎng)房尺寸：288mx144m；廠(chǎng)房形式：網(wǎng)架，生產(chǎn)區域吊點(diǎn)均布；生產(chǎn)制：250天/年，雙班、8h/班；綱領(lǐng)：5萬(wàn)（基礎款及大改款合計） 12.5JPH，預留提產(chǎn)方案；線(xiàn)體開(kāi)動(dòng)率：90%；2.0皮卡基礎版和大改款采用柔性化共線(xiàn)方案規劃，一期規劃投入基礎款相關(guān)設備，大改款按照方案一期同步設計完成，設備及接口均做預留處理；車(chē)間線(xiàn)體按照4款車(chē)型進(jìn)行規劃，保留第4款車(chē)型的焊接區域，同時(shí)調整線(xiàn)及空中輸送按照多車(chē)型共線(xiàn)規劃；對標長(cháng)城炮等國內外一線(xiàn)品牌，達到國內先進(jìn)水平；自動(dòng)化率：下車(chē)體線(xiàn)100%；機艙、前地板、后地板、貨箱架等區域約80%。

關(guān)鍵技術(shù)：

機器人自動(dòng)化點(diǎn)焊，機器人自動(dòng)化鉚接，自動(dòng)化柔性滑臺+庫區，上下件APC轉運。

實(shí)現效果：

自動(dòng)焊接線(xiàn)、分裝線(xiàn)、自動(dòng)搬運及鉚接線(xiàn)，大大減低了生產(chǎn)線(xiàn)操作人員數量、降低人員勞動(dòng)強度；使用標準化、柔性化、互換性高的工裝及切換設備，提高裝夾精度及效率，縮減人工成本；采用點(diǎn)對點(diǎn)規劃設計，組裝工位、點(diǎn)定工位、焊接工位、搬運工位同時(shí)進(jìn)行，可有效保證設備的利用率；針對不同車(chē)型的產(chǎn)品零部件，各工位均可滿(mǎn)足，并可快捷的進(jìn)行調整、切換，大大提升設備兼容性。